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補貼貨主20%運費,收購美西碼頭股權為本國企業降低裝卸費!這個國家下血本了,海運費

2021-07-09 09:26:08

韓國政府近期推出了一項重大計劃,旨在幫助韓國貨主企業和班輪公司應對市場風險,並使該國成為“全球航運業領導者”。


該計劃具體包括:為韓國中小貨主企業提供運費補貼、收購海外集裝箱碼頭股權、投資建設海外物流中心等一系列舉措。


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在日前舉行的“HMM Hanul”輪首航儀式上,韓國海洋水產部(Ministry of Oceans and Fisheries)介紹了這一計劃。


韓國海洋水產部表示,如果韓國中小貨主企業與該國班輪公司簽訂長期運輸合同,將獲得高達20%的運費補貼和艙位保障。這對韓國貨主和班輪公司而言,是一項雙贏的解決方案。


該部門進一步稱,這意味着,韓國中小貨主可以在很長一段時間內獲得運費補貼,同時,韓國班輪公司也可以確保穩定的收入來源。


而在支持本國班輪公司方面,韓國政府計劃收購美國西海岸集裝箱碼頭的股權,以降低HMM和SM Line的裝卸費,並提高船期準班率。


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此外,在投資建設方面,韓國港口管理部門還將與相關企業聯手,於2021年下半年,在巴塞羅那和鹿特丹等歐洲樞紐港,投資建設和運營聯合物流中心。


除了韓國政府部門的直接投資外,該國為支持航運業而成立的韓國海洋商業公司(KOBC),也計劃在2021年內,收購10艘船舶並租給本國班輪公司,以應對當前市場新造船價格上漲和租船緊張的問題。


對於KOBC的收購計劃,韓國海洋水產部解釋稱:“我們正在幫助韓國班輪公司確保運力供應、降低成本,以便增強企業競爭力,而租賃船舶可以減輕企業的運營負擔。”


同時,為應對不斷上漲的集裝箱價格,韓國海洋商業公司還計劃向本國支線班輪公司提供集裝箱租賃服務,涉及的集裝箱價值約8800萬美元。


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韓國總統文在寅


對於此次推出的針對航運業的一攬子扶持政策,韓國總統文在寅表示,該計劃旨在扭轉2016年韓進海運倒閉後,貨主和班輪公司遭到的業務損失,以振興韓國航運業。


他解釋稱:“當時韓進海運處理的大部分貨物,都落入了外國航運公司的手中,導致韓國航運業的銷售額減少超過10萬億韓元(約合88億美元),並因此損失了10000多個就業崗位。”


韓國希望到2030年,國內班輪公司將擁有至少150萬TEU的運力,為GDP貢獻至少6200萬美元。


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